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外观方面，大众t-rocr依旧采用家族化设计风格，整体造型与现款探歌车型十分相似，新车前脸采用了大尺寸进气格栅设计，格栅内部由六条横幅式镀铬饰条组成，格栅周围辅以粗壮的镀铬装饰，整体造型较为时尚。两侧的车大灯采用了矩阵式设计，点亮后提升了新车前脸的辨识度。下方的雾灯区采用了黑色导流槽设计，搭配底部的银色护板，提升了新车的硬朗风格。
进入车内，该车在内饰上的表现也同样很出色。首先，它在内饰上的表现十分出色，采用了双色拼接的方式，显得非常有个性、时尚，符合了年轻消费者的审美。其次，该车在细节方面的做工也值得肯定。比如它用材十分考究、用料厚道，给人的感觉就十分舒适。最后，该车在配置上做得十分出色，配备了倒车驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、后倒车雷达等，使得这款车的整体表现可以说是非常出色。
长宽高分别为4319×1819×1592mm，轴距也达到了2680mm，在同级别的车型中，探歌的轴距排在81位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。探歌300TSI 星光版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，探歌的后备箱容积排在50位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
探歌搭载了一台1.5发动机，最大输出功率118kW，最大扭矩250Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。探歌的官方实测零百加速成绩为9.4S，在12-18万SUV车型中排在99位。
探歌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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